每经热评｜只须改动求变 才气根除车市内卷
每经褒贬员黄辛旭
2024年以来，“内卷”成为汽车阛阓的标签之一，价钱战从年头打到年尾。
不外，降价促销并未换来阛阓的进一步高贵，反而让部分消耗者堕入“抓币不雅望”的情谊，部分主机厂因此堕入了盈利窘境。乘联分会数据浮现，2024年前11个月，汽车行业利润率为4.4%，联系于下贱工业企业6.1%的平均利润率水平，汽车行业仍偏低。
从名义上看，价钱战是供需矛盾重复经济增速放缓的效果，但更深档次的原因在于本事改动性不及，产物趋于同质化。
走进各大品牌的展厅不难发现，新动力车型的趋同化肉眼可见。溜背式轿跑造型、集中式尾灯、超大中控屏简直成为标配，智能座舱的交互逻辑也难以辨出彰着差别。就连智能驾驶本事，从硬件架构到功能打算，也大多接纳相同的惩处决策，鲜有温顺性的改动。
这种高度同质化的阛阓供给，让消耗者的品牌礼聘更多地转向价钱导向，行业也随之进入内讧。在此配景下，近日，中央经济责任会议漠视要“详尽整治‘内卷式’竞争”，这也对车市价钱战的近况敲响了警钟。
怎样根除内卷困局？笔者觉得，车企若想从价钱战的泥潭中抽身，需通过本事改动、品类改动、品牌改动和花样改动开拓新蓝海，已矣高水平竞争。
只须本事改动赋能产物，车企才气根除内卷轮回，金宝配资开辟起护城河。举例，在智能驾驶方面，车企不错加大对L3、L4级智能驾驶量产才略的研发插足；在电板本事方面，车企需要温顺固态电板等本事瓶颈，从而为行业带来改进性的变化。
而通过品类改动，车企更不错在阛阓中找到属于我方的私有定位。与其在存量阛阓“困守孤城”，不如开拓挖掘小众细分阛阓的远大后劲，机敏捕捉阛阓的潜在需求，开发特点车型。比如，针对户外刺眼者打造具备强劲越野性能、富余储物空间以及户外活命赞助功能的露营车；为家庭出行打算配备儿童安全文娱要害、无边平静乘坐空间的亲子车，从而幸免在主流车型鸿沟的过度竞争。
品牌改动亦然塑造车企私有灵魂的要害地点。自主品牌不错从中华传统文化、当代科技精神等元素中吸收灵感，打造具有东方韵味或将来科技感的品牌形象，从而耕作品牌辨识度和衷心度，使消耗者因品牌的私有魔力而倾心，而非只是因价钱便宜而礼聘。
此外，主机厂还不错聚焦花样改动，重构用户琢磨。举例，通过车联网本事提供个性化处事；通过OTA升级迭代用户体验；通过车主社区运营强化用户黏性。真是从“产物念念维”切换到“用户念念维”。
一言以蔽之，改动技能是千般的，阛阓是分层的，消耗者需求亦然多元的。车企不应皆挤在归并个细分阛阓里拼杀。有的企业不错专注于科技改动，打造高端产物；有的不错深耕细分阛阓进行改动，提供专科化惩处决策；有的则不错通过处事改动，开拓新的交易花样。只须基于念念维的改动，通过千般改动技能已矣错位竞争，才气幸免恶性价钱战，已矣良性发展。
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