南边号·梅州矩阵： 负重致远防台风 交通基建再提速
受台风“格好意思”影响，梅州多地遭逢强降雨，出现洪涝等次生灾害，防汛抢险救灾阵势严峻。在南边号·梅州矩阵里不错看到，连日来，梅州飞快干与救急景象，各县（市、区）闻“汛”而动，构筑防汛“安全堤坝”，确保东谈主民公共人命财产安全。
盛夏7月，梅州要点交通建树技俩迎来施工黄金季，各技俩建树单元分秒必争抢工期，负重致远确保工程高质料鞭策。梅州矩阵中多家南边号聚焦多个交通要点建树技俩新进展，并进行了一一梳理。
闻风而动
作念好防汛救灾各项责任
“知谈台风‘格好意思’要来，咱们获取示知，提前作念好了物质转机，其时水位就到这里，但很快就退下去了。”在五华县横陂镇圩镇沿街开了10多年面包店的周先生，用手指着店里门框上30至40厘米傍边的位置说。
据南边号“客居南边”7月28日推送著作《风雨事后、干群都心！梅州五华公共逐渐复原浅显坐褥活命》先容，横陂社区地势低洼，为全面作念好台风“格好意思”堤防责任，该社区干部关隘前置，按照网格化科罚，以300毫升降雨量标准提前作念好物质安排、东谈主员安排、救急预案等各项堤防责任，挨门逐家、不漏一东谈主示知，全面保险公共人命财产安全。据悉，该社区商户和公共在镇党委、政府和社区的指导下，已形成了一套长效常态的防汛减灾机制，只消接到上司示知，商户、公共都能自愿按照防汛减灾教唆作念好全面防护。
“强降雨时分，为防护下水谈堵塞，我和另外一个共事，连夜守在排水口，生怕塑料袋堵塞了进水口，积水一退，隔天早上咱们就随即安排东谈主员、动员公共进行计帐，一上昼就搞好了。”横陂社区干部魏伟坚说，下雨时，社区党总支秘书魏梓胜挑升跑到上坝水电站旁去看下水位，确保河水不会倒灌。
保险公共人命财产安全是面前防汛责任的第一任务，梅州全力作念好受灾公共的垂危搭救、转机安置、活命保险、医疗救治等责任，其中泄漏出了不少“防汛斥候”。
7月26日15时，五华县华城镇新一村遭受强降水首要。来自水寨站的消防员张心爱主动请缨，奔赴受灾地域搜救转机被困公共。凭借过东谈主胆识和过硬技能，他冒雨潜入险境先后顺利救出2名被困老东谈主。
因村谈短促、水深莫测，橡皮艇等载具难以发达作用，搭救行径濒临众多终止，在村干部教唆下，张心爱徒步淌水向被困公共所在地挺进。湍急的河水冲击着张心爱和队员的脚步，前行之路绝顶勤奋。但他们莫得涓滴怕惧，心中只消一个刚毅的信念——尽快维持被困公共。
又名85岁老东谈主居住的老房屋被水浸泡，随时有坍塌危险。因被积水围困，老东谈主蹙悚中自行走在被淹浸的一楼中，情况危机。张心爱多方检察房屋通谈后，深奥期骗梯子从二楼干与房间，将老东谈主从水中背起救出；另又名老东谈主腿部刚作念完手术，行径未便。搭救东谈主员积极合营场地政府，乘坐橡皮艇干与房间。为幸免变成二次伤害，张心爱再次挺身而出，深奥期骗屋内居品将老东谈主转机出来，金宝配资随后稳稳地将他背到橡皮艇上，确保老东谈主在转机历程中平缓无恙。
这是南边号“客居南边”推送著作《闻“汛”而动，作念激流中的人命“摆渡东谈主”》中的一个搭救场景。面对汛情，梅州农业、水务、市政、交通公路、消防搭救等部门抓续负重致远作念好关连抢修责任，为公共早日复原坐褥活命打下坚实基础。
事关出行
交通基建技俩程度条刷新
交通是城市“端倪”，是经济社会发展的首要撑抓。近期，在南边号·梅州矩阵不错看到，又一批交通基建技俩迎来好音讯。
7月26日，由中铁二十四局承建的瑞梅铁路1标石乌嶂三号地谈成功灭亡，这是瑞梅铁路全线灭亡的首座3公里以上地谈。
据南边号“梅州发布”推送著作《最新进展！瑞梅铁路首座三公里以上地谈灭亡》先容，瑞梅铁路1标施工限制内共有20座地谈，长度系数16.09公里，已累计开挖9.56公里。石乌嶂三号地谈位于平远县大柘镇境内，全长3.026公里，为普速单线地谈，最大埋深186.32米。
由于地谈举座地质构造较差，存在多处富水地段，给施工带来繁难。为此，施工时分，该技俩通过地质雷达等技巧进行超前地质臆测预告，凭证超前地质预告的地质情况实时调养地谈支护参数和施工工法，优化校正施工工艺，确保工程质料和施工安全，保险地谈安全、高质、高效灭亡。
据了解，瑞梅铁路是国度“十四五”贪图撮要详情的要点工程技俩之一，建成后，将进一步完善赣粤两省的铁路集合，加强赣南与粤东地区的交通商酌，破除江西省寻乌、安远两县欠亨铁路的历史，关于落实赣闽粤原中央苏区振兴发展贪图、推动乡村振兴、鞭策区域合营发展以及促进创新老区经济发展具有首要意思。
7月28日，另一个交通要点建树技俩施工现场也传来好音讯。由中铁四局承建的汕梅高速改扩建技俩TJ1标北河大桥首节段钢箱梁成功吊装，象征着该工程负责干与上部结构施工阶段，为后续顶推施工奠定坚实基础。
据南边号“客居南边”推送著作《汕梅高速改扩建技俩北河大桥首节钢箱梁成功吊装》先容，北河大桥选拔差异新建的神气进行改扩建，即在保留原北河大桥算作左幅的基础上，重建右幅。新建右幅北河大桥桥梁全长605米、桥面宽20.5米，联想为6联24跨，其中杰出榕江北河段为三跨荟萃钢混叠合梁，为“槽型钢箱梁+预制混凝土桥面板”的组合结构，选拔顶推法施工，是汕梅高速改扩建技俩全线跨度最大的钢箱梁。这次吊装的首节段钢箱梁长14米、宽2.9米、高2.7米，重达33吨，选拔200吨履带吊进行吊装。
由于钢箱梁节段构件多，现场组装、焊合责任量大，加之焊缝质料条目高、施工风险高，为成功完成钢箱梁初度吊装，施工方中铁四局用快慰排、玉成部署，制定了专项吊装决策，在吊装前对扫数吊装功课历程进行全历程模拟及空洞交底，全面分析吊装历程存在的风险，明确吊装安全时候要点及质料甩手条目，在确保安全功课的同期，将落梁精度甩手在2毫米之内。
据悉，这次首节段钢箱梁吊装的成功完成，不仅为后续钢箱梁顶推施工创举精采场所，也为汕梅高速改扩建工程杀青10月第一次交通导改筹备打下坚实基础。
汕梅高速改扩建技俩是广东省首条山峰重丘区高速公路改扩建技俩，是广东“十二纵八横两环十六射”骨架网中的“纵二线”构成部分，按照双向八车谈标准进行改扩建。技俩建成后，对促进粤东北地区基础法式互联互通、构建广东省“一核一带一区”发展新形态、助力“百千万工程”落地生根和推动老区苏区振兴发展起到首要作用。
整理南边日报记者马吉池