安全坐褥都鲁行丨青岛机场：“五抓”挨次、“三张清单”保险机场安全运转
9月26日，“安全坐褥都鲁行·紧要事故隐患判定尺度落地活动”采访团一转来到青岛国际机场集团有限公司，实地调研该企业紧要事故隐患判定尺度的落地实施情况。
安全是民航的人命线，更是青岛机场的人命线。青岛机场矍铄贯彻落实“安全第一、提神为主、概述治理”的安全坐褥办法，宝石东谈主民至上、人命至上，时刻守牢航空安全底线、人命线，按照“建体系、打基础、管趋势、抓末梢”的安全责任总体想路，鼓吹安全坐褥责任，通过鼓吹紧要事故隐患判定尺度的落实落地，提神化解安全坐褥事故。探望中，记者对青岛机场的运转引导中心、消防救济部等部门进行现场不雅摩，了解各部门的安全责任开展情况。
机场“大脑”——运转引导中心
运转引导中心是机场的“大脑”，担负着机场运转的组织协长入救急引导的环节职责。引导员则是这个“大脑”中最环节的“神经核心”。
运转引导中心引导员韩永升告诉记者：“动作别称运转引导员，咱们承担了不安全事件的救急处单干作。当今咱们运控室共有各类救急单卡31个，在发生救急事件后或者快速启动救急救济席，教学救济恶果。咱们依然与青岛塔台、青岛机坪、机场消防、机场公安缔造五方联动机制，确保第一时间发出救济辅导，实行救济敕令。”
运转引导中心既是机场运转的统筹部门，更是安全运转的核心部门，尤其担负着机坪引导和机场净空的环节职责。
据韩永升先容，在机坪引导方面，运转引导中心期骗逐日安全“晨会”轨制，打造学习型军队，在意演练，完善回归机制，加强岗亭质地监督。同期，积极参加业内院校组织的业务培训、行业手段竞赛等，主动组织飞管、机务、消防等单元进行不按时培训疏导、业务磋议，主张运转责任中碰到的难点、痛点，入木三分，通过多方联动酿成责任协力，确保机坪引导安全。
在机场净空方面，按时集聚机场左近区域内无际建（构）筑物的信息，实时发现并复核其对航行安全的影响。缔造机场净空保护区、无落魄区、落魄灯及机场左近工地、公园绿地的按时巡视轨制，实时发现净空隐患。
消防救济不成随心
消防救济部是自在飞机发生特情后的熄灭救济责任。机场消防东谈主员禁受专科的消防培训，掌合手熄灭时期息争救手段，以确保在辛劳情况下或者速即反馈并罗致合适的挨次。
在探望中，记者看到正在演练的消防救济东谈主员，来自澳大利亚的海外航空器救济大师T特雷弗·罗杰斯告诉记者：“在青岛机场的航空器救济培训中，我感受到了这支军队无可抉剔的顺序性和意气上涨的精神状况，他们具有塌实的基本业务手段和紧密伙同的团队力量，投资平台通过这几天的锤真金不怕火，这支军队在熄灭救济任务中展现出的搏斗力令东谈主歌唱，其速即反馈与高效活动才调都备或者稳定国际民航组织（ICAO）附件14中应答救济反馈时间的条件。同期，在救急救济过程中，跑谈侵入是一项紧要危急源，一直以来是一个困扰各人机场的难题，青岛机场针对跑谈侵入领有一套竣工的提神体系，十分具有鉴戒道理，其挨次具体况且获得的奏效十分显耀，达到了国际特出水平。这次真火实训这支军队展现出来的状况使得我多情理折服他们或者顺利完成复杂严峻的航空器救急救济任务。”
而这些都获利于青岛机场在消防救济方面的良好化部署。消防救济部救济大队大队长李继诚在禁受记者采访时默示，针对行业发布的紧要隐患判定尺度，消防救济部开展全遮蔽培训，在解读培训后会把紧要隐患判定尺度专项培训纳入管制东谈主员安全坐褥职守清单和年度安全培训盘算推算，明确每半年至少开展一次专项培训的责任条件，确保这项责任长效落实。
同期，针对紧要隐患判定尺度所列隐患名堂，部门前期全面梳理有关本色，之后再组织职守科室开展全面排查。
此外，消防救济部还会条件岗亭东谈主员在发现安全隐患后，立即证实当日科室或部门值班司理，由部门值班司理对隐患进行判断和处理，辛劳情况下可平直越级证实有关单元，同期条件部门值班司理向部门指挥陈述具体情况。
“五抓”挨次、“三张清单”保险机场安全运转
据青岛国际机场集团有限公司总司理崔学军先容，2023年以来，机场集团按照“照章依规、权责合并、在意过程、求实求实”的原则，进一步健全完善了具有行业特色、机场特色的安全管制机制，编制完成《紧要事故隐患要点排查事项清单》，通过“抓统筹、抓合规、抓关节、抓落实、抓全员”的“五抓”挨次，连续教学机场提神、唐突安全风险的才调。
“尽头是在‘抓落实’方面，青岛机场愈加在意安全的过程管控，提倡并实施‘三张清单’责任机制，职守清单、危急源清单、检查清单之间缔造内在关连，与紧要事故隐患管制机制互相会通。”崔学军告诉记者：“同期，咱们将岗亭履职情况与履职评议挂钩，结束对岗亭东谈主员‘精确画像’，促进职守落实。另外，咱们不停加强安全信息化参预，正在升级开辟SMS安全管制信息化平台，完成后，将结束对《紧要事故隐患要点事项排查清单》全历程、全因素的精确管控，更好地默契清单效力。”